జపాన్లో రవాణా వ్యవస్థ ప్రపంచంలో అత్యంత అధునాతనమైనది, ఏడాదికి ఇది 100 మిలియన్లకు పైగా ప్రజలకు సేవలను అందిస్తుంది. ఆధునిక దేశాలలో ఇది చాలా వ్యవస్థీకృత మరియు సమర్థవంతమైనది. రైజింగ్ సన్ యొక్క ల్యాండ్ ద్వారా ఈ ప్రయాణం ధన్యవాదాలు గొప్ప ఆనందం ఉంది.
ఏ రకమైన రవాణా జపాన్లో అభివృద్ధి చేయబడింది?
ద్వీపం రాష్ట్రంలో నీటి, గాలి మరియు భూమి రవాణా యొక్క ఆధునిక నమూనాలను కలిగి ఉంది. అభివృద్ధి చెందిన రైల్వే నెట్వర్క్ మరియు 1.2 మిలియన్ల కిలోమీటర్ల మోటారుమార్గాలకు దేశంలో ఎక్కడైనా లభిస్తే అందరికీ అందుబాటులో ఉంటుంది.
జపాన్లో ఫోటో రైళ్లు మరియు నది ట్రామ్లు గ్లోబ్ నివాసితులలో ఆశ్చర్యం కలిగిస్తాయి. ఈ సాంకేతికత భవిష్యత్ నుండి ఉందని తెలుస్తోంది, కానీ నిజం కాదు. ఇక్కడ మీరు రైల్వే మరియు వాటర్ పరికరాల తాజా నమూనాలను చూడవచ్చు, ఎక్కువగా దేశీయ అభివృద్ధి. ఇవన్నీ చూసి, చాలామంది యాత్రికులు ఆశ్చర్యపడుతున్నారు: జపాన్లో ఏ రకమైన రవాణా తక్కువగా అభివృద్ధి చెందుతోంది? సమాధానం సులభం: అటువంటి విషయం లేదు.
కానీ పూర్తిగా లేని ఒక రకమైన రవాణా ఉంది - ఇది లోతైన జలమార్గం ఉంది. అది అవసరం లేదు.
జపాన్ ఈ ద్వీపాల రవాణా కమ్యూనికేషన్ సమస్యను ఎలా పరిష్కరించింది?
జపాన్లో నాలుగు పెద్ద మరియు 6848 చిన్న ద్వీపాలు ఉన్నాయి. ఈ భౌగోళిక స్థానంతో, దేశం యొక్క అన్ని స్థావరాల మధ్య రవాణా అనుసంధానం యొక్క ప్రశ్న తలెత్తుతుంది. ఈ నిర్ణయం ఫెర్రీస్చే అందించబడింది, ఇది నేడు టోక్యో , ఒసాకా మరియు కొబ్ మధ్య క్రమంగా నడుస్తుంది. అవి ద్వీపసమూహపు దక్షిణ భాగంలో ఉన్నాయి. ఈ ద్వీపాల యొక్క ప్రధాన ఓడరేవులు హక్కైడో మరియు క్యుషులు. ఇతర ద్వీపాలు సొరంగాలు మరియు వంతెనలతో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి.
జపాన్ బస్సులు
జపాన్ రోడ్డు రవాణాలో బస్సులు కీలకమైనవి. ప్రతి నగరంలో ఈ ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ అధిక స్థాయిలో నిర్వహించబడుతుంది. స్థానిక జనాభా దానిలో సంపూర్ణంగా ఉంటుంది, కానీ పర్యాటకులు కొన్ని ముఖ్య విషయాలను తెలుసుకోవాలి:
- అన్ని మార్గాలు 7:00 నుండి 21:00 వరకు తెరిచి ఉంటాయి. సుదూర ప్రాంతాల్లో సేవలందిస్తున్న విమానాలు వేర్వేరు షెడ్యూల్లో పనిచేస్తాయి - 5:30 నుండి 23:00 వరకు.
- ప్రతి స్టాప్లో విమానాలు మరియు సంఖ్యల సంఖ్యల సూచనలతో బస్సు షెడ్యూల్ ఉంది. కానీ చాలా సందర్భాలలో ఈ సమాచారం జపనీస్లో ఇవ్వబడుతుంది.
- మరొక కష్టం బస్సులలో ఒక మార్గం సంఖ్య లేకపోవడం. హైరోగ్లిఫ్స్చే అమలు చేయబడిన బస్సులో ఉన్న విమానము పేరు తగినంతగా ఉందని జపాన్ ప్రభుత్వం నమ్మకంగా ఉంది.
- అనేక యూరోపియన్లకు, బస్సులు అసౌకర్యంగా కనిపిస్తాయి: ఇరుకైన సీట్లు మరియు తక్కువ పైకప్పులు. కానీ జపనీయులు చాలా సుఖంగా ఉంటారు.
- మీరు ప్రయాణంలో ఛార్జీల కోసం చెల్లించాలి.
- టోక్యోలో, ఛార్జీలు పరిష్కరించబడ్డాయి, అనగా, మీరు పాస్ చేసే ఆపుల సంఖ్యను బట్టి ధర మారదు. ఇతర నగరాల్లో - విరుద్దంగా. టికెట్ మీరు కూర్చుని ఆ స్టాప్ సంఖ్య సూచిస్తుంది, మరియు రహదారి చివరలో మీరు చెల్లించాల్సిన ఎంత బోర్డు లైట్లు అప్.
ఇంటర్సిటీ బస్సులు వారి సౌలభ్యంతో విలక్షణంగా ఉంటాయి: విస్తృత సీట్లు, వెనుకకు తిరుగుతున్నట్లు మరియు వారి కాళ్ళను సాగించే సామర్ధ్యం. అందువలన, హోటల్ లో డబ్బు ఆదా చేయాలనుకునే పర్యాటకులు, మరొక నగరం ఒక రాత్రి విమాన కోసం ఒక టికెట్ కొనుగోలు, మరియు ఇప్పటికే ఉదయం కొత్త స్థానంలో మేల్కొలపడానికి.
రైల్వే రవాణా
జపాన్లో రైల్వే రవాణా బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, ఎందుకంటే ఇది దేశంలోని దాదాపు అన్ని నగరాల మధ్య మీరు స్వేచ్ఛగా తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది. హన్షో ద్వీపం యొక్క దక్షిణ మరియు ఉత్తర తీరాల వెంట ప్రధాన అంతర్గత మార్గాలు నడుస్తాయి. మెయిన్ రైల్వే నెట్ వర్క్ కు అనుబంధాలు క్యుషు, హొక్కిడో మరియు షికోకు ప్రధాన దీవులలో ఉన్నాయి. ఇప్పటి వరకు, అన్ని ప్రధాన మార్గాలు రహదారుల ద్వారా నకిలీ చేయబడ్డాయి, అందుచే పర్యాటకులు ఎల్లప్పుడూ ఈ లేదా ఆ నగరానికి ఎలా పొందాలో ఎంపిక చేస్తారు.
జపాన్లో పలు ప్రయాణికుల రైళ్లు అధిక వేగం కలిగిన రైళ్లు, ఇవి అయస్కాంత తాత్కాలికతతో కదులుతాయి. ఇది అధిక వేగ రైల్వేల అభివృద్ధికి ఒక ఉదాహరణ. విద్యుద్దీకృత రహదారులపై రైళ్ల వేగం 200-300 కి.మీ / గం. అలాంటి రైలులో ప్రయాణిస్తుంటే వేగవంతంగా ఉంటుంది, దేశంలోని ఒక భాగం నుండి కొన్ని గంటలలోపు మీరు కోరుకుంటే, ఇది అద్భుతమైన ఎంపిక.
జపాన్లో రవాణా యొక్క భౌగోళిక పటం యొక్క మాప్ వద్ద చూస్తే, అన్ని రైల్వే పంక్తులు ఒక నిర్దిష్ట రంగులో పెయింట్ చేయవచ్చని మీరు చూడవచ్చు. ప్రయాణికులు నావిగేట్ చెయ్యడానికి కూడా సులభంగా ఉండటానికి, అన్ని రైళ్ళు వారు అనుసరించే రేఖ రంగులో పెయింట్ చేయబడతాయి. టోక్యోకి రైలు టికెట్ ధర 1.45 డాలర్లు, స్టేషన్ వద్ద నిష్క్రమించే ముందు ఇతర ఆదేశాలు కోసం వేతనాన్ని నేర్చుకోవచ్చు. వాటిలో ప్రతి ఒక స్కోరు ఉంది, ఇక్కడ జాతీయ కరెన్సీలో టికెట్ ధర సూచించబడుతుంది.
ట్రామ్ల కోసం, పర్యాటకులకు ఇది జపాన్లో ప్రజా రవాణా యొక్క అత్యంత అనుకూలమైన రకం. ఒక ట్రిప్ ఖర్చు $ 1.30 ఉంది, ఇది స్టేషన్ మరియు మీరు అవసరం ఏమి మార్గం గుర్తించడానికి సులభం అయితే, ఒక బస్సు కంటే. కానీ నాగసాకి , కుమామోతో మరియు క్యుషు, షికోకు మరియు హొక్కిడో ద్వీపాలలో ముఖ్యమైన మైనస్ - ట్రాములు మాత్రమే ఉన్నాయి.
టోక్యోలో, ప్రస్తుతం సబ్వే కూడా ఉంది, ఇది ప్రపంచంలోని వార్షిక ప్రయాణీకుల రద్దీకి, ప్రస్తుతం 3.217 బిలియన్ల మంది ప్రజలకు మొదటి స్థానంలో ఉంది. మెట్రోపాలిటన్ మెట్రో 13 లైన్లు మరియు 285 స్టేషన్లను కలిగి ఉంది. ట్రాక్స్ మొత్తం పొడవు 286.2 కిమీ. సబ్వేలో ఛార్జీలు సుమారు $ 1.50.
ఇతర విషయాలతోపాటు, జపాన్లో ఒక అయస్కాంత పరిపుష్టి లేదా "ఎగిరే రైలు" లో రైలు ఉంది, ఇది రైలు రవాణాకు వెళ్ళని కారణంగా, ఇది రైలు రవాణాకు వర్తించదు. ఈ ఆధునిక మోడ్ రవాణా యొక్క ప్రయోజనాలు 500 km / h వరకు వేగాన్ని అందుకోగలవు. తేదీ వరకు, ప్రయాణీకుల రద్దీ కోసం ఇటువంటి రైళ్లు రూపొందించబడలేదు. బహుశా, "ఎగిరే రైళ్లు" 2027 లో మాత్రమే వెళ్తాయి.
మోనోరైల్ రవాణా
టోక్యోలో, ఒక రకమైన రవాణా కూడా ఉంది, వీటిలో సరిహద్దులు సబ్వే మరియు రైల్వేతో కలుస్తాయి. మోనోరైల్ దాని స్టేషన్లలో 16 ఉంది. వాటిలో కంపోజిషన్లు మాత్రమే కనిపిస్తాయి. ఈ రైలు రైల్వే పైన మరియు దాని క్రింద ఉన్నది.
మొదటి మోనోరైల్ రవాణా 1957 లో కనిపించింది. రైళ్లు పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్, అనగా, వాటిలో ఏవీ ఒక మెషినిస్ట్ లేదు. ఈ రవాణాలో ఛార్జీలు $ 1.35 నుండి.
కారుని అద్దెకు ఇవ్వండి
జపాన్లో అన్ని రకాల ఆటోమొబైల్ రవాణాలో , కారు అద్దె సేవ తక్కువ ప్రజాదరణ పొందింది. ఒక కారుని అద్దెకి తీసుకోవడానికి, మీరు అంతర్జాతీయ డ్రైవర్ లైసెన్స్ మరియు జపనీస్ బీమా (JCI) ను కలిగి ఉండాలి. అంతేకాకుండా, జపాన్లో ఒక కారును నడపడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే ఎడమ చేతి ట్రాఫిక్ దేశంలో పనిచేస్తోంది. ఈ భాష మరియు రహదారి చిహ్నాల అజ్ఞానం దీనికి మాత్రమే జోడించు, వీటిలో కొన్ని మాత్రమే ఇక్కడ కనుగొనబడతాయి. రహదారులపై స్థిరమైన ట్రాఫిక్ జామ్లు ఉన్నాయి మరియు పార్కింగ్ స్థలాలు నిజమైన లోటుగా ఉంటాయి, కాబట్టి ఇక్కడ డ్రైవింగ్ నుండి ఆనందాన్ని పొందడం చాలా కష్టం.
జపాన్లో టాక్సీ
టోక్యో టాక్సీ - ప్రపంచంలో అత్యంత ఖరీదైనది, కాబట్టి మీరు జపాన్లో రవాణా చౌకైన రకాన్ని చూస్తున్నట్లయితే, టాక్సీ వెంటనే తీసివేయబడాలి. ప్రతి 280 మీటర్ల కోసం, మీరు $ 0.82 చెల్లించాలి మరియు ప్రతి 2 నిమిషాలు మరియు 15 సెకన్లకి $ 0.80 ను జోడించాలి. రహదారుల రద్దీ కారణంగా, ఏ యాత్ర కనీసం 15-20 నిమిషాలు ఉంటుంది, కాబట్టి ప్రయాణీకులు పెద్ద మొత్తాన్ని చెల్లిస్తారు.
జపాన్లో ఈ రకం రవాణా యొక్క అనేక లక్షణాలను తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం:
- కుడివైపు లాక్ అయినందున, కారులోకి ప్రవేశించడానికి ఎడమ వైపు నుండి మాత్రమే ఉంటుంది.
- అన్ని తలుపులు ఆటోమేటెడ్.
- రాత్రి సమయంలో, టాక్సీ డ్రైవర్ కారణం వివరిస్తూ లేకుండా ప్రయాణీకుల తీసుకోవాలని తిరస్కరించే హక్కు ఉంది.
- ఒక పసుపు రంగు కారు కారులో ఉంటే, అప్పుడు టాక్సీ ఫోన్ కాల్లో ఉంది మరియు ఆపడానికి అర్ధం కాదు.
జపాన్లో ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్
దేశంలో ఎయిర్క్రాఫ్ట్ దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ రవాణాను నిర్వహిస్తుంది. అతిపెద్ద విమానాశ్రయములు హనీడ , టోరియో లో నారత మరియు ఒసాకా లోని కన్సాయి . హేనడా ప్రపంచంలోనే రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయం. కానీ జనసాంద్రత ఉన్న జపాన్కు ఇది సరిపోదు, కనుక ఇటీవల కొత్త టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ స్టేషన్ నిర్మించబడింది. దీనికి ధన్యవాదాలు, ప్రయాణికుల సంఖ్య దాదాపు 420 వేలు పెరిగింది. దేశంలో 15 హెలికాప్టర్ స్టేషన్లు కూడా ఉన్నాయి.
2000 వరకు, విమాన టిక్కెట్ల ధరలు ప్రభుత్వంచే నిర్ణయించబడ్డాయి, కానీ 15 ఏళ్ళకు పైగా ప్రైవేటు ఎయిర్లైన్స్ దీనిని చేస్తున్నది. అదే సమయంలో, టికెట్ల ఖర్చు ఆకాశం ఎక్కువగా ఉంటుందని భయపడకండి, దేశంలోని ప్రభుత్వం ధరలను రద్దు చేసే హక్కును కలిగి ఉంది, అవి ఎక్కువగా ఉంటే.
జపాన్లో నీటి రవాణా
జపాన్లో, దక్షిణ జపాన్లోని చిన్న దీవులను కొట్టడానికి సముద్ర రవాణా మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. కూడా పడవలు సహాయంతో మీరు రష్యా, దక్షిణ కొరియా, చైనా మరియు తైవాన్ పొందవచ్చు. ఇప్పటి వరకు, జపాన్లో 108 ఫెర్రీ మార్గాలు ఉన్నాయి. మార్గాలు యొక్క పొడవు 25 నిమిషాల నుండి 2 గంటల 45 నిమిషాల వరకు మారుతూ ఉంటుంది. ఫెర్రీలలో మీరు సైకిళ్ళు, మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు కార్లు తీసుకోవచ్చు. అదే సమయంలో, కార్గో యొక్క బరువుకు అనుగుణంగా ఛార్జీల పెరుగుతుంది.