మోంటే కార్లో

మొనాకో యొక్క సుందరమైన, విలాసవంతమైన నగరం-రాష్ట్ర ఎల్లప్పుడూ పర్యాటకులకు ఆసక్తికరమైనది. వాటిలో ఒకటి మోంటే కార్లో యొక్క సుందరమైన ప్రాంతంలో సర్క్యూట్ సర్క్యూట్ డి మొనాకో, ఇది ఫ్రెంచ్ రివేరా వెంట నడుస్తుంది. ఈ నగరం రహదారి ఫార్ములా 1 సమయంలో ప్రధాన మార్గం అవుతుంది. రేసింగ్ పోటీలు జరుగుతున్నప్పుడు, ఇది పూర్తిగా నిరోధించబడుతుంది మరియు స్థానిక బస్సులు మార్గం నుండి మినహాయించబడ్డాయి.

అయితే, ఛాంపియన్షిప్ ర్యాలీలో మార్గంలో మోంటే కార్లో పర్యాటకులకు, ప్రముఖులు మరియు అథ్లెట్లకు ప్రధాన కేంద్రంగా మారింది. జాతుల విజేతలతో ఒప్పందాలు మరియు స్పాన్సర్షిప్ ఒప్పందాలు ఉన్నాయి. మార్గం వెంట అపార్టుమెంట్లు కలిగిన మొనాకో నివాసులు, నిజంగా ఈ సమయంలో అద్దెకు ఖర్చుతో ధనవంతుడు. ఈ రైడ్ అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందింది మరియు రైడర్స్కు విలువైనది, అలాగే అద్భుతమైన పోటీల అభిమానులు, ఛాంపియన్షిప్లో ఛాంపియన్షిప్ కోసం కాదు, కానీ సామర్థ్యం మరియు అధిక వేగంతో కారుని నడిపించే సామర్థ్యం మాత్రమే దీనికి కారణం.

మోంటే కార్లోలో ట్రాక్ చరిత్ర

మొన్టే కార్లో ర్యాలీ మార్గం ఫార్ములా 1 జన్మించిన తరువాత ప్రధాన మార్గం. పోటీలో ఈ సంక్లిష్ట దశ 1911 లో ప్రిన్స్ ఆల్బర్ట్ I ను తెరవడానికి నిర్ణయించింది మరియు 1929 లో మొదటి శిక్షణా పోటీ జరిగింది. 1950 లో, మోంటె కార్లోలో ర్యాలీ సర్క్యూట్ ఫార్ములా 1 యొక్క ప్రపంచ చాంపియన్షిప్లో తప్పనిసరి సర్క్యూట్ అయ్యింది. మొదటి రేసు విజేత జువాన్-మాన్యుఎల్ ఫాంగియో. 1952 లో, రేసు సమయంలో, ఇటాలియన్ రేసర్ లుయిగి ఫాగియోలి విషాదంగా చంపబడ్డాడు. అతను రహదారి ప్రమాదకరమైన సొరంగం లో వేగాన్ని మరియు క్రాష్ సమయం లేదు. ఈ సంఘటన తర్వాత, మొత్తం ప్రపంచం ప్రమాదం గురించి మాట్లాడటం ప్రారంభమైంది మరియు ఫార్ములా 1 నుండి 1955 వరకు బహిష్కరించబడింది. అయితే, 1955 లో, సర్క్యూట్ ఛాంపియన్షిప్ రేసింగ్ క్యాలెండర్కు తిరిగి వచ్చింది. ఆ క్షణం నుండి, రేటర్లు రెండు మరణాలు మోంటే కార్లో యొక్క ర్యాలీ-ట్రాక్ వద్ద జరిగింది, మరియు ఇద్దరూ కార్లు ద్వారా సముద్రంలోకి వెళ్లారు, కాని ఇది ఛాంపియన్షిప్ హోల్డింగ్ను ప్రభావితం చేయలేదు. కాలక్రమేణా రేసు ట్రాక్ యొక్క పొడవు, చివరి ఆకృతీకరణ 2003 లో 3370 నుండి 3340 మీ.

అన్ని దశల గరిష్ట వేగం 2007 లో పరిష్కరించబడింది. 110 km / h వేగంతో, ఫ్రెంచ్ ర్యాలీ రేసింగ్ డ్రైవర్ సెబాస్టియన్ లోయెబ్ ఫార్ములా 1 యొక్క చరిత్రలో అత్యుత్తమ ఫలితాలను ఇచ్చాడు. అతను 3 గంటలు మరియు 10 నిమిషాలు సిట్రోయెన్ C4 కు ట్రాక్ చేశాడు, అది ప్రపంచ రికార్డుగా మారింది.

మోంటే కార్లోలోని గ్రాండ్ ప్రిక్స్

ప్రపంచంలోని ప్రారంభ మరియు ఇప్పటికే బాగా తెలిసిన రైడర్స్ కోసం, మోంటే కార్లో లో ట్రాక్ విజయం చాలా ముఖ్యమైన సంఘటన, ఇది డ్రైవర్లు రహదారి స్వీకరించే వారి సామర్ధ్యం మరియు వేగంతో కారు నడపడం సామర్థ్యం చూపించే ఈ దశలో ఎందుకంటే. రేస్ ట్రాక్ చాలా ఇరుకైనది, కేవలం రెండు కార్ల దాని వెడల్పులో దాని వెడల్పులోకి ప్రవేశించగలదు, అందుకే "అధిగమించే పని" ఏ రైడర్ యొక్క చాలా తెలివితక్కువ మరియు ప్రమాదకరమైన నిర్ణయం. ఫార్ములా 1 లో దీర్ఘ ఎదురుచూస్తున్న విజయం పొందడానికి, అథ్లెట్లు సాధ్యమైనంత ఖచ్చితంగా సాధ్యమైనంత మొనాకోలో ర్యాలీ ట్రాక్లో ఉన్న మలుపులు మరియు సొరంగాలు గుండా వెళ్లాలి. రహదారి చాలా నిటారుగా ఉన్న సర్పెంటైన్, ఒక తప్పు తరలింపు మరియు విమానం తప్పనిసరి, మరియు బహుశా కూడా ప్రాణాంతకమైన ఫలితం.

తడి తారు, మంచు, మంచు, పొడి ప్లాట్లు: రహదారి మోటార్వే తీవ్రమైన ప్రాంతాల్లో నిండి ఎందుకంటే రేసింగ్ కార్లు ఛాంపియన్షిప్ డ్రైవర్లు ముందు, కుడి రబ్బరు ఎంచుకోండి చాలా ముఖ్యం. ఈ దశలు అనేక సార్లు ప్రత్యామ్నాయమవుతాయి, తద్వారా చెడుగా ఎంచుకున్న టైర్లు పొడి తారుపై బాగా ప్రవర్తించగలవు మరియు అన్నింటికీ మంచు కవర్తో భరించలేవు. రేసర్లు మృదువైన రబ్బరును ఎంచుకుని, కార్లు, ఏరోడైనమిక్స్, అలాగే జాతికి సంబంధించిన వ్యూహాలకు చాలా శ్రద్ధ వహిస్తారు.

మోంటే కార్లో లో ర్యాలీ ట్రాక్ రైడర్స్ ఆశించే పూర్తి ప్రమాదాలు. చాలా కష్టమైన దశలు పదునైన మలుపులు "హెయిర్పిన్" మరియు రాత్రి సొరంగాలు. ఛాంపియన్షిప్లో అత్యంత ప్రమాదకరమైన రేసు రాత్రి. ఈ రేసు కోసం, 10 రైడర్లు ఎంచుకోబడ్డాయి, ఇది శిక్షణ పోటీలలో ఉత్తమ ఫలితాలను చూపించింది. నైట్ పోటీలు మూసివేయడం మరియు ఫార్ములా 1 యొక్క చివరి రేస్ ట్రాక్.

రేసింగ్ పాటు, మేము కూడా స్థానిక సంగ్రహాలయాలు ( ఓషనిక్ మ్యూజియం , ఓల్డ్ మొనాకో మ్యూజియం, ఆటోమొబైల్ మ్యూజియం), ప్రిన్లీలీ ప్యాలెస్ మరియు, మోంటే కార్లో కాసినో సందర్శించడం సిఫార్సు.