ప్రయాణికులకు చాలా ప్రశ్నలు ఎందుకు ఉన్నాయి అంటే ఈ పనులకు సంబంధించిన పతనం మరియు ఇతర స్వల్ప విషయాలకు కారణమయ్యే విమానం ఎలా పనిచేస్తుంది అనే దానిపై ఎక్కువ సమాచారం లేదు. వారిలో కొందరు వైమానిక ఉద్యోగులకు స్పష్టంగా స్పందించాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
విమానం సురక్షితమైన వాహనాల్లో ఒకటిగా గుర్తింపు పొందింది, కానీ చాలామంది ప్రజలు, తరచూ ప్రయాణించేవారు కూడా భయం కలిగి ఉంటారు. ఇది చాలా సందర్భాలలో అసమంజసమైనది మరియు విమాన పని యొక్క అపార్థంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ఈ లోపాన్ని సరిచేయడానికి, పైలట్లు మరియు వైమానిక ఉద్యోగులు ప్రయాణీకులు అడిగే అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు.
1. ఒక ఆటోపైలట్కు ఒక విమానం ఉందా?
ఆధునిక విమానం రన్వేపై పూర్తి ల్యాండింగ్కు 300 m ఎత్తు నుండి బహిర్గత మార్గంలో ఉన్న విమానాలను నడపగలిగే ఒక నియంత్రణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది. ల్యాండింగ్ ఆటోపైలట్పై జరగవచ్చు, అయితే పైలట్ దాని కార్యకలాపాలను పర్యవేక్షించి, ల్యాండింగ్ కోసం అవసరమైన కాన్ఫిగరేషన్ను సెట్ చేయాలి. ల్యాండింగ్ ముందు, విమానం యొక్క దిశ కోర్సు-గ్లైడ్ పాత్ సిస్టమ్లో నిమగ్నమై ఉంది, అనగా, రేడియో బెకన్ యొక్క కదలికను సరిచేస్తుంది. ఆసక్తికరంగా, ఈ వ్యవస్థ పూర్తిగా శక్తిని కోల్పోయినప్పటికీ పని చేస్తుంది.
2. పైలట్లు విమానంలో నిద్రిస్తారా?
చాలామంది ప్రజల భయము: పైలట్లు అధికారంలో నిద్రపోతారు మరియు విమానం పడిపోతుంది. వాస్తవానికి ఇది నిజానికి ఒక అడవి ఫాంటసీ కంటే ఎక్కువ. చాలా సందర్భాలలో, కోర్సు బహిర్గతం తర్వాత, విమానం ఆపరేటింగ్ ఆటోపైలట్ సక్రియం. అదనంగా, పంపిణీదారులు పైలట్లతో సంబంధం కలిగి ఉంటారు, వారి నుండి అభిప్రాయాన్ని కోరతారు, కాబట్టి పైలట్ నిద్రపోతున్నప్పటికీ, ఇది దీర్ఘకాలం కొనసాగదు. సుదూర విమానాల్లో, ఇద్దరు బృందాలు లేదా మూడు పైలట్లు పనిచేయగలవు, ఇవి ప్రతి ఇతర మార్గాన్ని మార్చడానికి వీలుకల్పిస్తాయి.
3. పైలట్లకు విమానాన్ని ఎలా సిద్ధం చేస్తారు?
విమానముకు కొద్ది గంటల ముందు, పైలట్లు వైద్య పరీక్షలో ఉత్తీర్ణులు మరియు ఒక ప్రత్యేక గదిలో ఒక బ్రీఫింగ్కు వెళతారు. అక్కడ వారు వాతావరణం గురించి తెలుసుకుంటారు మరియు రానున్న విమానం యొక్క సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను చర్చించారు. విమానముకు ఒక గంట ముందు, విమానం తనిఖీ చేయబడుతుంది మరియు నిష్క్రమణకు సన్నాహాలు మొదలవుతాయి. బోర్డు మీద అధికారులతో సమావేశమైన తరువాత, ప్రయాణీకులు ఎక్కారు.
4. పైలట్ క్యాబిన్లో ఎందుకు ఎగురుతుంది?
తరచుగా పైలట్లు వారి పని ప్రదేశానికి వెళ్లాలి (విమాన నిష్క్రమణ పాయింట్లు), అందువల్ల వారు విమానం యొక్క క్యాబిన్లో కనుగొనవచ్చు. అదే సమయంలో, వారు ఏకరీతి ధరించినట్లయితే, వారు హెడ్ఫోన్స్లో సినిమాలు నిద్రించడానికి మరియు ఖచ్చితంగా చూడటానికి నిషేధించబడ్డారు. అలాంటి శిక్షణ పైలట్ల కోసం ప్రజలకు అనేక ప్రశ్నలు మరియు భయాందోళనలను కలిగిస్తాయి. అనేక సందర్భాల్లో, ఏ అసహ్యకరమైన పరిస్థితులను రేకెత్తిస్తూ ఉండకూడదు, పైలట్లు పైలెట్ల కాక్పిట్లో లేదా మొదటి తరగతిలో ఉన్న విడిభాగాలపై ప్రయాణం చేస్తారు.
5. ఒక పిల్లవాడు ఒక విమానంలో జన్మించినట్లయితే, అతను ఎలాంటి పౌరసత్వం పొందుతాడు?
అరుదుగా, కానీ ఇప్పటికీ ఒక మహిళ విమానంలో నేరుగా విమానంలో బోర్డు జన్మనిచ్చిన సందర్భాలు ఉన్నాయి. ప్రస్తుత చట్టాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకున్న వైమానిక సంస్థ పిల్లలను ఏ పౌరసత్వాన్ని పొందుతుందో నిర్ణయం తీసుకోవాలి. మూడు ప్రధాన ఎంపికలు ఉన్నాయి: విమానం యొక్క వైమానిక సంస్థ నమోదు చేయబడిన దేశంలో జనన ధృవీకరణ జారీ చేయబడుతుంది, దానిలో విమానం ఎగురుతుంది లేదా ల్యాండింగ్ చేయబడినది. చాలా సందర్భాలలో, మొదటి ఎంపిక ఎంపికైంది. ఒక ఆసక్తికరమైన నిజం: కొందరు ఎయిర్లైన్స్ పిల్లలకు బోనస్ ఇస్తాయి - అవి ప్రపంచంలోని ఎక్కడైనా ఉచితంగా తమ జీవితాన్ని ఎగరవేస్తాయి.
6. క్రాష్లు ఎంత తరచుగా జరుగుతాయి?
వాస్తవానికి, విమానంతో సంబంధం ఉన్న ప్రమాదాల సంఖ్య అంత పెద్దది కాదు. ఆకాశంలో, సమస్యలు చాలా అరుదుగా ఉన్నాయి, గణాంకాల ప్రకారం, చాలా సంఘటనలు టేకాఫ్ తర్వాత మొదటి మూడు నిమిషాల్లో మరియు ల్యాండింగ్కు ఎనిమిది నిమిషాల ముందు జరుగుతాయి. అంతేకాక, విమాన ప్రమాదంలో కూడా, 95.7% మంది మనుగడ సాగించారు. భయం ఉంటే, సురక్షితమైన స్థలాలు తోకలో ఉన్నట్లు పరిగణించబడాలి మరియు నిష్క్రమణలను రిజర్వ్ చేయడానికి ఐదు వరుసలలోని సీట్లు కొనుగోలు చేయడానికి కూడా సిఫార్సు చేయబడింది. ఒక ఆసక్తికరమైన నిజం: 1977 లో రెండు విమానాలు రన్ వే మీద ఢీకొన్నప్పుడు అతి పెద్ద విమాన ప్రమాదం జరిగింది. ఈ ప్రమాదంలో 583 మంది మృతి చెందారు.
7. విమానాలు కోసం "ఎయిర్వేస్" ఉన్నాయా?
వాస్తవానికి, ప్రత్యేక దిశలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, ఇవి ఎత్తులో పంపిణీ చేయబడతాయి, ఒక దిశలో విమానాలను ఎత్తుగా, మరియు వ్యతిరేక దిశలో ఫ్లై - ఒక బేసిని కలిగి ఉంటుంది.
8. ఎందుకు పైలట్లు పెద్ద గడ్డం మరియు మీసము ధరించరు?
అలాంటి నిర్ణయం వ్యక్తిగత కాదు, అయితే ఒక గడ్డం, ఒక మీస మరియు ఇతర ముఖ అలంకరణలు, ఉదాహరణకు, కుట్లు, అత్యవసర పరిస్థితిలో ఎటువంటి ఆక్సిజన్ ముసుగుగా ఉండవు. అలాంటి పరిస్థితి ప్రయాణికుల జీవితాలను అంతమొందించుకుంటుంది, కాబట్టి పైలట్లు కేవలం కొద్దిగా పొరపాటుకు అనుమతిలేవు, ఇంకా ఏమీ లేవు.
9. వారు ల్యాండింగ్ మరియు టేకాఫ్ ముందు విండో షట్టర్లు తెరవడానికి ఎందుకు?
ఇది అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ల్యాండింగ్ మరియు టేక్ ఆఫ్ సమయంలో జరుగుతుందని ఇప్పటికే చెప్పబడింది మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఉన్న వ్యక్తులు మంచి దృష్టి కేంద్రంగా ఉండటానికి కర్టెన్లు తెరవవలసి ఉంది, కాబట్టి వారి కళ్ళు సూర్యకాంతికి ఉపయోగించబడాలి. అదనంగా, ప్రయాణీకులు మరియు విమాన సహాయకులు పైకి ఏమి జరుగుతుందో చూస్తారు.
10. భూమిపై లేదా నీటిలో సురక్షితమైన "కఠినమైన" ల్యాండింగ్ ఏమిటి?
అత్యవసర ల్యాండింగ్ పైలట్లు ప్రజలను మోసపూరితమైన దృశ్యాన్ని సృష్టించేటప్పుడు, విమానంలో నీటిని దర్శించటానికి ఇష్టపడతారని తరచుగా సినిమాలు సూచిస్తున్నాయి. వాస్తవానికి, "భూమి లేదా నీటి" యొక్క ఎంపిక విమానం యొక్క నమూనాపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే చాలా సందర్భాల్లో ఇది నీటిపై కంటే తీవ్రమైన నష్టాల లేకుండా మైదానంలో విమానాలను సులభంగా తేలుతుంది. ఇది ద్రవీకరణ దాని సాంద్రత మరియు స్థిరత్వం వలన "దృఢమైనది" గా మారుతుంది. అదనంగా, ల్యాండింగ్ తరువాత, విమానం త్వరగా నీటి కింద ఉంటుంది మరియు ప్రజలు పొందడానికి సమయం ఉండకపోవచ్చు. భూమ్మీద జీవించివున్న భూముల అవకాశాలు నీటి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయని అధ్యయనాలు సూచిస్తున్నాయి.
11. ఆక్సిజన్ ముసుగులు ఉపయోగించడం ఎంతకాలం సాధ్యమవుతుంది?
పేలుడు ఫలితంగా లేదా ఇతర అత్యవసర పరిస్థితుల కారణంగా, క్యాబిన్ నిరుత్సాహపరుస్తుంది. అధిక ఎత్తులో, ఒక వ్యక్తి హైపోక్సియా అభివృద్ధి చేస్తాడు, అతను స్పృహ కోల్పోతాడు మరియు మరణించవచ్చు. దీనిని నివారించడానికి, ప్రతి ప్యాసింజర్ యొక్క సీటు పైన ఒక వ్యక్తిగత ఆక్సిజన్ మాస్క్ ఉంది మరియు ఇది 10-15 నిమిషాలు రూపొందించబడింది. ఈ సమయంలో, పైలట్ ఒక వ్యక్తిని సాధారణంగా శ్వాస పీల్చుకోగల ఎత్తులో ఉన్న ఎత్తును తగ్గించడానికి సమయం ఉంటుంది. మార్గం ద్వారా, పైలట్ తన సొంత వ్యక్తిగత ప్రాణవాయువు ముసుగుని కలిగి ఉంది మరియు పైలట్ యొక్క పనిని ఏకాగ్రత కోల్పోకుండా విమానంలోకి ప్రవేశించటం వలన ఇది ఎక్కువ సమయం కోసం రూపొందించబడింది. విమానంలో ఒక విమానాన్ని ఎత్తివేసే ముందు, పైలట్ యొక్క ముసుగులు యొక్క పనితీరును తనిఖీ చేయడం తప్పనిసరి.
12. ఒక సాధారణ వ్యక్తి ఒక విమానం కలుపగలరా?
పలు విమాన చలన చిత్రాల ప్లాట్లు ఏవిధమైన భిన్నమైన వ్యక్తులు మరియు పిల్లలను ఏవైనా తీవ్రమైన పర్యవసానాలు మరియు విషాదాల లేకుండా పిల్లలు పంపిణీ చేసేవారి నుండి ఆధారాలు లేదా ఇతర వనరుల నుండి కథలను చెప్తుంది. వాస్తవ పరిస్థితులకు, ఆధునిక విమానంలో ఇది చాలా సాధ్యమవుతుందని ప్రయోగాలు చూపిస్తున్నాయి. సిమ్యులేటర్ మరియు స్టీవార్డెస్లపై ఇటీవల జరిపిన అధ్యయనాలు ఈ పనిని అధిగమించగలిగాయి. విజయానికి మంచి అవకాశాలు ఆధునిక కంప్యూటర్ వ్యవస్థల విమానంలో ప్రత్యక్షంగా మరియు భూమికి పంపగలవు, పంపిణీదారులతో రేడియో సమాచార ప్రసారంపై సరైన మార్గదర్శకత్వంతో ఉంటాయి.
13. ఒక విమానం రెండో రౌండ్కు ఎందుకు పంపవచ్చు?
ఎన్నికల ప్రకారం, ప్రయాణీకులు దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న ల్యాండింగ్కు బదులుగా విమానం ఎత్తును పొందడం ప్రారంభించినప్పుడు చాలా సంతోషిస్తున్నాము. రెండో రౌండుకు ఒక విమానం పంపే నిర్ణయం ఒక సాధారణ పరిస్థితి, ఇది వివిధ కారణాల వలన జరుగుతుంది, ఉదాహరణకి, రన్వేలో ఒక వస్తువు దొరికినట్లయితే, ఒక బలమైన పక్క గాలి వీచేది లేదా ప్రత్యేక విమానంలో అత్యవసర ల్యాండింగ్ కోసం విమానాశ్రయం మూసివేయబడుతుంది.
14. టర్బైన్లో చుట్టబడిన మురికి అర్థం ఏమిటి?
టర్బైన్ దాదాపు నిశ్శబ్దంగా పనిచేయగలదు మరియు ఒక దృశ్య సిగ్నల్ అవసరం కనుక ఈ సంఖ్య ముఖ్యమైన పని చేస్తుంది. ఇది అనేక కేసులను నమోదు చేసింది, ప్రజలు దీనిని సమీపిస్తుండగా, గాలి ప్రవాహం వారికి దూర 0 గా దూర 0 గా పడడ 0 తో తీవ్రమైన గాయాలు ఏర్పడి 0 ది. అటువంటి ప్రమాదాలు మినహాయించటానికి టర్బైన్ సంకేతాల మధ్యలో ఉంచడం మొదలైంది, కాబట్టి మీరు వాటిని అర్థం చేసుకోవచ్చు, టర్బైన్ పని చేస్తోంది లేదా కాదు.
15. లోపలి నుండి తలుపు లాక్ అయినప్పుడు కాక్పిట్ లోకి నేను ఎలా పొందవచ్చు?
విమాన భద్రత కోసం, ప్రయాణీకులు పైలట్ల కాక్పిట్కు తలుపును తెరవలేరు, ప్రతి ఒక్కరూ వారి స్థావరాన్ని తీసివేసిన తర్వాత దానిని నిరోధించారు. ఉదాహరణకు అత్యవసర ప్రమాదం ఉంది, ఉదాహరణకు, ఇద్దరు పైలట్లు స్పృహ కోల్పోవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, విమాన సహాయకురాలు తలుపు తెరుస్తుంది ఒక ప్రత్యేక కోడ్ తెలుసు. ప్రతి విమానంలో, కలయిక ఎంపిక చేయబడుతుంది మరియు బయలుదేరే ముందు నివేదించబడుతుంది. కోడ్ పరిచయం తర్వాత, తలుపు ఒక నిమిషం లోపల తెరవబడుతుంది, కానీ పైలట్ బృందం సభ్యుడు వెళ్లాలని కోరుకోలేని వీడియో కెమెరా ద్వారా చూస్తే, అతను పూర్తిగా తలుపును తొలగిస్తుంది మరియు వెలుపల నుండి తెరవటానికి అవకాశం ఉండదు.
16. ఫ్లైట్ సమయంలో పైలట్లు ఎలా తినుతారు?
ప్రయాణీకులు మరియు పైలట్లు భిన్నంగా తినడం, మరియు తరువాతి ఎంచుకోవడానికి అనేక వంటకాలు అందిస్తుంది. చాలా సందర్భాలలో, ఇది చికెన్, చేప మరియు మాంసం వివిధ వైపు వంటలలో ఉంది, మరియు ప్రతి పైలట్ ఎల్లప్పుడూ వివిధ ఆహార ఇవ్వబడుతుంది. విషపూరిత పదార్థాల ద్వారా విషాన్ని మినహాయించటానికి ఇది అవసరం. బదులుగా ఆహార పైలట్లను తీసుకోండి, మరియు సాధారణంగా ఇది ప్రత్యేక పట్టికలలో చక్రం వెనుక జరుగుతుంది.
17. అన్ని ఇంజన్లు పనిచేయకపోతే ఏమి జరుగుతుంది?
విమానం అవసరమైన ఎత్తులో ఉన్నప్పుడు, పైలట్లు ఇంజిన్లను సున్నా థ్రస్ట్ వద్ద పనిచేసే మోడ్ను సక్రియం చేస్తాయి. కారు కొండ నుండి పడుట మరియు లెవెర్ తటస్థ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు ఇది పరిస్థితిని పోల్చవచ్చు. ఇంజిన్ల పూర్తి వైఫల్యం చాలా అరుదుగా జరిగేది, మరియు ఈ విషయంలో పైలట్లకు వారి రీసెట్ కోసం సూచన ఉంది. ప్రయాణీకులు అన్నింటికీ ఆందోళన చెందవలసిన అవసరం లేదు, విమానం కూడా ఇంజిన్ల లేకుండా కూడా ప్రణాళికను కూర్చుని ఉంటుంది. ఇది నిజమైన రుజువు: 1982 లో, ఒక బోయింగ్ 747 విమానం అగ్నిపర్వత విస్ఫోటనం ఫలితంగా ఏర్పడిన దుమ్ము యొక్క క్లౌడ్లో పడిపోయింది. ఫలితంగా, నాలుగు ఇంజిన్లు తిరస్కరించాయి, కాని పైలట్లు సమీప విమానాశ్రయం వద్ద విమానాన్ని కలుపగలిగారు, మరియు ప్రయాణికులు ఎవరూ గాయపడలేదు.
18. పక్షి ప్రమాదంలో మెరుపు, వడగళ్ళు లేదా ప్రమాదం ఉందా?
చాలామంది ప్రయాణీకులు అనుభూతి చెందరు మరియు మెరుపు విమానంను తాకినట్లు గమనించరు మరియు జరిగే ఏకైక విషయం వ్యవస్థ యొక్క శక్తి బ్లాక్అవుట్ అని చాలా మంది ఆశ్చర్యపోతారు. ఈ సందర్భంలో, పైలట్లు కేవలం ఓవర్లోడ్ చేస్తాయి, మరియు ఫ్లైట్ సాధారణ రీతిలో కొనసాగుతుంది. ఆశ్చర్యకరంగా, అభిమానం లేదా టర్బైన్లోకి ప్రవేశించే పక్షులు, వారి విధ్వంసం మరియు ఇంజిన్ యొక్క దహనను కూడా రేకెత్తిస్తాయి. అదనంగా, పక్షితో కూడిన ఘర్షణ విండ్షీల్డ్ను "మనుగడ" చేయలేదు. మార్గం ద్వారా, విమానాశ్రయాలు భయపెట్టేందుకు వేర్వేరు పద్ధతులను ఉపయోగిస్తారు, ఉదాహరణకు, శబ్దం జనరేటర్లు మరియు హెలికాప్టర్లు కూడా. విమానం మరియు వడగళ్ళకు ప్రమాదకరమైనవి, కానీ వాతావరణ సమస్యలన్నీ ముందుగానే నిర్ణయిస్తాయి మరియు అవి చుట్టూ తిరగబడతాయి.
19. ప్రయాణీకులు ఒక విపత్తు విషయంలో ఎందుకు పారాచ్యుట్స్ను పొందరు?
విమాన ప్రమాదంలో ఒక పారాచూటుపై ఆధారపడటం స్టుపిడ్, మరియు ఇది ఎందుకంటే చాలా మంది ప్రజలు సడలించిన స్థితిలో సరిగా ఒక పారాచూట్ను ధరించరు మరియు జంప్ తర్వాత సురక్షితంగా భూమిని పొందలేరు. అదనంగా, ఒక విమానం నుండి సురక్షితంగా దూకడం, ఇది నెమ్మదిగా భూమికి 5 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ప్రయాణించదు.