ప్రపంచంలో ఎత్తైన వంతెన

వీధిలో ఉన్న వ్యక్తి యొక్క ఇంజనీరింగ్ ప్రశ్నలలో చాలా అనుభవం లేనివారిలో ఆశ్చర్యం కలిగించే మరియు సంతోషాన్ని కలిగించే ప్రపంచంలో అనేక అద్భుతమైన నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. నేడు, మీరు ప్రపంచంలోనే అత్యధిక వంతెన ద్వారా ఒక నడక నడకను సూచిస్తున్నాం. సో, మరింత సౌకర్యవంతమైన ఏర్పాట్లు - గ్రౌండ్ పై అత్యధిక సస్పెన్షన్ వంతెన - మా మార్గం మిల్లా యొక్క వైడ్డుడ్ ఉన్న ఫ్రాన్స్ , ఉంది.

మిల్లూ వంతెన ప్రపంచంలోని ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలలో ఒకటైన తప్పుడు వినయం లేకుండా పిలువబడుతుంది, చాలా క్లిష్టమైనది మరియు దాని విశిష్ట వివరాలను పరిశీలించినది. ఇది నది తారు యొక్క లోయలో ఉంది మరియు ఫ్రెంచ్ రాజధాని నుండి ఒక చిన్న పట్టణం బెజియర్స్ నుండి సురక్షిత మార్గము యొక్క సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఐరోపాలో అతితక్కువ మరియు అత్యంత అనుకూలమైన రహదారి ఫ్రాన్సు నుంచి స్పెయిన్ వరకు వెళుతుంది, ఇది యూరోప్లో అత్యధిక వంతెనపై ఖచ్చితంగా ఉంది.

మిల్లూ విద్వాంసుడు దాని ప్రత్యక్ష ప్రయోజనంతో ప్రకాశవంతంగా కాకుండా, ఉద్యమం యొక్క సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది, కానీ దాని రూపకల్పన యొక్క అద్భుతమైన అందంను కూడా అందిస్తుంది. ఈ వంతెన యొక్క ఫోటోలు ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ప్రసిధ్ధమైన ఫోటోగ్రాఫర్లచే తయారు చేయబడి, ఓల్డ్ మరియు న్యూ వరల్డ్ దేశాల కార్యాలయాలు మరియు హోటళ్లను అలంకరించే అవకాశం లేదు. లోయ దిగువన నుండి పొగమంచు, దాని మద్దతు దాచిపెట్టినప్పుడు ప్రత్యేకంగా మిల్లూ విడక్ట్ ఉంది. అదే సమయంలో, మొత్తం రెండు కిలోమీటర్ల మోహిన గాలిలో కేవలం మునిగిపోతుందనే పూర్తి భ్రమ ఉంది.

Miho VIADUCT ప్రాజెక్ట్ రచన రెండు అత్యుత్తమ వాస్తుశిల్పులు - నార్మన్ ఫోస్టర్ మరియు మిచెల్ Virlajo చెందినది. వారి ప్రతిభను మరియు ఉమ్మడి ప్రయత్నాలు ఈ ప్రాజెక్ట్ను గ్రహించటానికి వీలు కల్పించాయి, ఇది మొత్తం ప్రపంచంలోని సారూప్యాలు లేని, తక్కువ సమయాన్ని కలిగి ఉంది. నిర్మాణం ప్రారంభమైన నాలుగు సంవత్సరాల తర్వాత, డిసెంబర్ 14, 2004 న ఈ వంతెన ప్రారంభమైంది. వంతెనపై చర్యలు తీసుకున్న రెండు రోజుల తరువాత, చురుకైన ట్రాఫిక్ ప్రారంభమైంది.

ప్రాజెక్ట్ బృందం ఫ్రాన్స్ యొక్క ఉత్తమ ఇంజనీరింగ్ మనస్సులను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది భూమిపై అత్యధిక ఆటోమొబైల్ వంతెనను నిర్మించడం చాలా కష్టం. ఉదాహరణకు, మొత్తం నిర్మాణం యొక్క సంపూర్ణ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, డెవలపర్లు మద్దతుదారుల ప్రతి రూపాన్ని ప్రత్యేకంగా రూపొందించాల్సి వచ్చింది. ఫలితంగా, అన్ని మద్దతులు వివిధ వ్యాఖ్యానాలుగా మారిపోయాయి మరియు ఖచ్చితమైన నిర్వచించిన లోడ్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి. అదనంగా, రవాణాకు సంబంధించిన సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మరియు వంతెన యొక్క అన్ని విభాగాల ఇన్స్టాలేషన్ను పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది, మరియు వాస్తవానికి ముఖ్య భాగంలో 2.3 టన్నుల 16 విభాగాలు ఉన్నాయి. చాలా ఇబ్బందులు వాస్తుశిల్పులు మరియు తారు నదీ లోయలో మార్పు చెందే తీవ్రమైన వాతావరణం, రూపకల్పనలో పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన అవసరాలను కూడా కలిగి ఉన్నాయి.

రహదారి ఉపరితల ఖరీదైన మరమ్మతును తగ్గించడానికి మరియు సాధ్యమైనంతవరకు వంతెన పునాదిని నాశనం చేయడం నుండి రక్షించడానికి, పెరిగిన ప్రతిఘటన మరియు పొడిగించబడిన సేవా జీవితంలో లక్షణాలను కలిగి ఉన్న తారు కాంక్రీటు యొక్క నూతన సూత్రాన్ని అభివృద్ధి చేయడం అవసరం. నూతన పూత అభివృద్ధిపై పని మూడు సంవత్సరాల పాటు జరిగింది మరియు చివరకు విజయంతో కిరీటం చేయబడింది. నేడు, మిల్లూ వంతెన యొక్క పూత ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఏ విధమైన సారూప్యతలు కలిగిలేదు.

ఇటువంటి భారీ నిర్మాణం గణనీయంగా ఆర్థిక ఖర్చులు అవసరం. అత్యంత సాంప్రదాయిక అంచనాల ప్రకారం, మిల్యూవ్ VIADUCT ఖర్చు సగం బిలియన్ యూరోలు. వంతెన కోసం ఒక ప్రత్యేకమైన చెల్లింపును ఏర్పాటు చేయడానికి మాత్రమే 20 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చు చేశారు. మరియు అది ఆశ్చర్యం కాదు - తనిఖీ కేంద్రంలో మీరు వంతెనపై కార్ల సంఖ్యను ట్రాక్ చేసి, ఏ సమయంలో అయినా లోడ్ చేయడాన్ని నిర్ణయించే ప్రత్యేక ఉపకరణాలు ఉన్నాయి. నిర్మాణ ఆకట్టుకునే వ్యయం ఉన్నప్పటికీ, వంతెన ద్వారా ప్రయాణిస్తున్న ఖర్చు సహేతుకమైన పరిమితుల్లో ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, స్కూటర్ యజమాని యొక్క యాజమాన్యం 3.9 యూరోలు, కారు యజమాని - 6 నుండి 7.7 యూరోల వరకు, మరియు మూడు ఇరుసుల ట్రక్ యొక్క డ్రైవర్ - 29 యూరోల వద్ద.